Электронный блок управления (ЭБУ или ECU – Electronic Control Unit) модели EDC7UC31-14.HO, со встроенным охлаждающим каналом, устанавливается на блок цилиндров двигателя с левой стороны. Обозначение ЭБУ — 650.3763010 (обозначение фирмы BOSCH — 0 281 020 111).
1 — разъем жгута промежуточного (транспортного средства), 2 — разъем жгута датчиков; 3 — разъем жгута форсунок
Рисунок 2 – Электронный блок управления
Основными задачами блока управления являются получение информации от датчиков, ее обработка и управление исполнительными механизмами в соответствии с записанной в нем управляющей программой. ЭБУ регулирует количество впрыскиваемого топлива и начало подачи, работу системы рециркуляции отработавших газов. На основании полученной от датчиков информации о расходе топлива, частоте вращения коленчатого вала и температуре жидкости в системе охлаждения ЭБУ определяет оптимальное начало подачи топлива и передает соответствующий сигнал на дозирующее устройство ТНВД. Кроме того ЭБУ двигателя может взаимодействовать с блоками управления других систем транспортного средства.
1.2.1 УСТРОЙСТВО И ХАРАКТЕРИСТИКА
Печатная плата с электронными элементами помещается в металлическом корпусе ЭБУ. Датчики, исполнительные механизмы и кабели подачи напряжения соединяются с блоком управления через многоштыревые разъёмы 1, 2 и 3, рисунок 2. Все контакты в этих разъёмах пронумерованы. Охлаждение ЭБУ осуществляется топливом, которое омывает блок управления по каналу внутри корпуса.
В корпусе ЭБУ установлен датчик атмосферного давления. Этот датчик участвует в вычислении коррекции подачи топлива при эксплуатации ТС в высокогорье.
Основные характеристики:
1 Масса ЭБУ приблизительно 1,6 кг
2 На блоке располагаются:
— разъём 1 – разъем жгута промежуточного с 89 контактами;
— разъём 2 – разъем жгута датчиков с 36 контактами;
— разъём 3 – разъем жгута форсунок с 16 контактами.
9
К контактам разъёмов подключены:
— 17 аналоговых входов, 4 частотных входа и 14 цифровых входов для получения параметров двигателя;
— 4 ШИМ-выхода для управления исполнительными механизмами,
— 8 (или 10 для двигателя ЯМЗ-536) высоковольтных выходов для управления форсунками,
— 8 дискретных выходов для включения реле и сигнальных ламп и один частотный выход.
3 Время программирования при скорости передачи данных 38,4 кбод – 490 с
4 Напряжения питания, определяемые на контактных разъемах ЭБУ:
а) номинальное напряжение:
— VBAT+ +28,8 В (+14,4 В);
— VBAT– 0 В;
б) номинальная сила тока:
— ЭБУ функционирует без нагрузки (T15 включен) < 350 мА (VBAT+ = 12 В);
< 260 мА (VBAT+ = 24 В);
— ЭБУ в режиме ожидания (T15 выключен) < 7,5 мА (VBAT+ = 24 В);
в) рабочий диапазон напряжения питания ЭБУ:
— VBATstartmin (при холодном пуске двигателя) 6,0 В;
— VBAT (диапазон) 9,0 В – 32 В;
— VBATmax (не более 5 мин. работы) 36,0 В (Tc < 40°С);
5 Центральный процессор:
— внутренняя флэш-память 512 кБ;
— тактовая частота 56 МГц;
6 Память:
— внешняя флэш-память 2 МБ;
— энергонезависимая память (EEPROM) 32 кБ.
7 Температурный диапазон работы ЭБУ минус 40 – плюс 105 (кратковременно до плюс 120)°C.