Voyager-77 ГЕНЕРАТОРЫ Проверка генератора Г468.3701 МТЗ

Проверка генератора Г468.3701 МТЗ

реле регулятор генератора 468.3701

проверить этот реле-регулятор и просто, и непросто. Для этой операции нужен источник питания с регулируемым напряжением. Если подать на клеммы «В» и «масса» напряжение ниже 12 вольт, то на контактах «ш» и «д» должно появиться напряжение. Соответственно, если подать больше, то оно пропадает.

Но наиболее часто встречающейся причиной неисправности на таких генераторах является выгорание одной из обмоток: возбуждения или размагничивания. Обмотки соединены последовательно и их «концы» видно здесь:

Итак, «белый», «черный» и «красный» провода.. Откручиваем ключом или головкой на 8 гайки крепления клемм и прозваниваем мультиметром. Если хоть одна из пар проводов имеет обрыв, генератор работать не будет. Такие генераторы редко поддаются восстановлению, его будет необходимо заменить.

Оставить ответ

Related Post

Генератор 4502.3771010 КАМАЗ с дв. ЕВРО-2(6-ручьевой шкив)Генератор 4502.3771010 КАМАЗ с дв. ЕВРО-2(6-ручьевой шкив)

Номинальное напряжение, В                    28   Максимальный ток нагрузки, А                90 Направление вращение вала со стороны привода                       правое  Степень защиты                                         IР1Х  Масса генератора, кг                                  6,5 Генератор 4502.3771  предназначен для работы в качестве

Диагностика генератораДиагностика генератора

Генератор – значимый компонент конструкции любого автомобиля. Устройство обеспечивает снабжение электрической энергией многих важных узлов транспортного средства. Электричеством, полученным от генератора, питается система зажигания, приборы света, всевозможные электронные устройства, коих

Таблица применяемости генераторовТаблица применяемости генераторов

Важно понимать, что технические характеристики генераторов соответствуют определенным системам электрооборудования конкретных автомобилей. Мощность генератора рассчитывается под определенную нагрузку, несоответствие этих двух величин приводит к уменьшению ресурса аккумулятора или его самого.