Voyager-77 РАЗНОЕ... Установка КИ-4935

Установка КИ-4935

Установка КИ-4935 ГОСНИТИ для диагностирования гусеничных и колесных тракторов состоит из балансирной асинхронной электромашины АКБ82-4 с фазовым ротором мощностью 55 кВт, весового механизма, двухступенчатого редуктора с карданным валом, электросилового шкафа, пульта управления, жидкостного регулировочного реостата и устройства для измерения расхода топлива. Трактор присоединяют к карданному валу установки при помощи вала отбора мощности трактора.
Электромашина может работать как в режиме электродвигателя (обкатка тракторных двигателей после текущего ремонта и прокручивание коленчатого вала двигателя при проверке топливной аппаратуры), так и в режиме генератора (измерение мощности и крутящего момента).

Установка позволяет измерять следующие параметры: мощность, крутящий момент, частоту вращения коленчатого вала и часовой расход топлива. Наибольшая тормозная мощность — 110 кВт.

Стенд КИ-8927 ГОСНИТИ для диагностирования колесных тракторов состоит из приводного блока с четырьмя беговыми барабанами, нагрузочной приводной станции, опорного блока с двумя беговыми барабанами для пере них ведущих неотключаемых мостов, пульта управления, топливомера, жидкостного реостата, системы отсоса отработавших газов. Максимальная мощность, снимаемая на стенде с колес тракторов при тяговых испытаниях, 195 кВт.

Измеряемые параметры: сила тяги и усилие вращения колес трактора, скорость движения, часовой расход топлива. Стенд КИ-8935 ГОСНИТИ для определения технического состояния двигателя и трансмиссии автомобилей типа ГАЗ и ЗИЛ. Техническое состояние двигателя определяют по следующим параметрам: эффективная мощность крутящий момент на коленчатом валу, расход топлива.

Стенд состоит из асинхронного двигателя — тормоза, маятникового диномометра, рамы с беговыми барабанами (роликами), жидкостного регулировочного реостата, бака для топлива, системы вентиляции, пульта управления» приспособления с весами для измерения расхода топлива. Асинхронный двигатель используют в качестве привода при прокручивании колес автомобиля и в качестве тормоза при определении мощности. Модернизированная модель стенда (КИ-8937) имеет индукционный нагружатель вместо жидкостного реостата.

Оставить ответ

Related Post

Какой должна быть зимняя серия эксплуатационных материалов автомобиляКакой должна быть зимняя серия эксплуатационных материалов автомобиля

Существует немало эксплуатационных материалов, которые существенно облегчают жизнь автолюбителям в зимнее время года. Но не все они соответствуют тем требованиям, которые к ним предъявляются. В связи с этим надо сказать,

Электрическая схема автомобиля АУДИ ТТЭлектрическая схема автомобиля АУДИ ТТ

Электрические схемы автомобиля Audi TT 2001 года — Электрооборудование автомобиля. Полная подборка принципиальных электрических схем по данному автомобилю — взято из руководства для автосервисов.

Устройство коробки передач Камаз (часть 1)Устройство коробки передач Камаз (часть 1)

  Устройство коробки передач Камаз (часть 2) Устройство коробки передач Камаз (часть 3)   Введение Коробка передач является конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, скорости