Voyager-77 РАЗНОЕ... Машинист котлов

Машинист котлов

Основное количество электроэнергии и тепла, потребляемое на производстве и в быту, производится на тепловых электростанциях и в отопительных котельных, сжигающих органические виды топлива — газ, мазут, уголь, торф и горючие сланцы. Топливо сжигается в котельных агрегатах, вырабатывающих либо пар с определенной температурой и давлением, либо нагревающих воду, циркулирующую в системах отопления жилых, общественных или производственных зданий. Управляют котлами машинисты.
В современной энергетике используются котлы разных типов, различающиеся между собой по мощности, видам топлива и вырабатываемой продукции (пар, нагретая вода). Паровые котлы, как правило, вырабатывают пар для турбоагрегатов, производящих электроэнергию. Котельные агрегаты состоят из топочной камеры и трубчатых поверхностей нагрева, по которым циркулирует вода или проходит пар. Все это смонтировано на стальном каркасе и ограждено от окружающей среды газонепроницаемой и теплоизолирующей обмуровкой и изоляцией. Топка оборудована горелочными устройствами, к которым подводится топливо и воздух. Дымовые газы отсасываются дымососами. Они направляют их в дымовую трубу, имеющую высоту, достаточную для рассеивания в атмосфере продуктов сгорания топлива, не причиняя вреда окружающей среде.
Котельные агрегаты насыщены вспомогательными механизмами, подготавливающими и подающими топливо на котел, удаляющими продукты сгорания, обеспечивающими нормальные параметры пара или горячей воды. Этими механизмами и устройствами машинист котла управляет со щита управления, оборудованного приборами, ключами управления, задвижками и регуляторами. В работе машинисту котла помогают автоматические устройства, позволяющие вести заданный режим работы.
Рабочее место машиниста котлов — возле теплового щита одного или нескольких котлов (в зависимости от мощности котлов и степени автоматизации), позволяющего Контролировать режим работы и управлять котлом. Машинист часть времени работает сидя, остальное используется для обхода котла, наблюдения за приборами, выполнения операций по подготовке котла к растопке, пуску, останову и ремонту. Рабочее место хорошо освещено и вентилируется.
Машинист обеспечивает безаварийную и экономичную работу котлов, выявляет дефекты, ведет суточную ведомость, поддерживает чистоту и порядок в зоне обслуживания.
Машинист современного котла должен знать основы физики, химии, обладать хорошей зрительной и двигательной памятью. Эта работа требует оперативного решения определенных умственных задач. От квалификации специалиста зависит надежность и экономичность работы оборудования. Характер деятельности стимулирует необходимость повышения образовательного уровня. С при-
Экстремальные ситуации подробно описаны в производственных инструкциях, регулярно изучаются и «проигрываются» на тренировках, однако всегда неожиданны. Это возможные повреждения оборудования, потеря электрического питания, внезапное прекращение подачи топлива или воды и т. д.

Оставить ответ

Related Post

Электрическая схема автомобиля FIAT DOBLOЭлектрическая схема автомобиля FIAT DOBLO

Представлены для бесплатной загрузки качественные русскоязычные схемы электрооборудования автомобиля FIAT DOBLO. Имеются обозначение элементов — предохранителей, реле, фар и т.д. Увеличить схему можно кликнув на неё. Схема подходит также для

Советы по пользованию индикатором напряжения для автомобилей.Советы по пользованию индикатором напряжения для автомобилей.

Сразу хочется сказать, что мультиметр не является основным прибором в работе автоэлектрика. В моей практике не раз были ситуации, когда мультиметр определял напряжение, хотя по факту его не было. Не

Корпоративное обучение: процесс нацеленный на долгосрочное развитие.Корпоративное обучение: процесс нацеленный на долгосрочное развитие.

Кому бы не хотелось ценой относительно небольших усилий и денежных вложений ощутить на себе все прелести успеха в бизнесе. Заманчиво звучит? Возможно вы не поверите что так может быть, но