Voyager-77 РАЗНОЕ... Работа эксплуатационщиков

Работа эксплуатационщиков

Работа инженеров-эксплуатационников связана с эксплуатацией оборудования, оснащенного электрическими машинами. Их можно встретить и в аэропортах, и на судах, на предприятиях металлургии, химии, машиностроения. Они следят за работой электрических машин, обеспечивают их нормальную эксплуатацию, обслуживание и ремонт.
В некоторых случаях инженеры-электромеханики вначале монтируют оборудование, отлаживают его работу, а затем зачастую остаются на его эксплуатации. Особенно сложна эксплуатация крупных электрических машин. Например, электродвигателей главных приводов судов, двигателей прокатных станов, шагающих экскаваторов, турбогенераторов и гидрогенераторов электростанций. Эти машины имеют каждая свой «характер», который инженер-эксплуатационник должен всегда учитывать.
Инженер по электрическим машинам должен хорошо знать теоретическую электротехнику, теорию электрических машин, технологию электромашиностроения, электроматериаловедение, конструкторские правила и положения, уметь использовать электронно-вычислительную технику для моделирования и исследования сложных физических процессов, разбираться в различных эксплуатационных режимах работы, уметь провести испытания машины. При этом приходится решать сложные инженерные задачи, когда надо учитывать разнообразные и многочисленные обстоятельства.
Например, при разработке или выборе электрических машин для прокатных станов или мельниц, имеющих большие инерционности рабочих органов, значительную сложность представляет определение допустимых электромагнитных нагрузок и тепловых режимов. При разработке тяговых машин, например, электровозов, необходимо разместить в ограниченных габаритах колесных тележек мощную электрическую машину и т. д.
Инженеру-электромеханику необходимо уметь работать со специальной научно-технической литературой, воплощать теорию в создание реальных машин, постоянно стремиться к совершенствованию своих знаний, использованию достижений НТР. Ему приходится сосредоточенно трудиться зачастую в сложных условиях производства, испытаний и пусконаладочных работ электрических машин и другого оборудования.
Деятельность инженера-электромеханика протекает в творческих или производственных коллективах. А это требует определенных качеств личности специалиста: знания психологии людей, умения создать творческую атмосферу, культуры общения с людьми.
Приобрести специальность инженера-электромеханика можно в высших учебных заведениях машиностроительного профиля.
Перспектива развития специальности неразрывно связана с общими перспективами технического прогресса, с интенсификацией производства, ростом энерговооруженности техники и производительности труда.

Оставить ответ

Related Post

Что нужно знать автомобилисту о «гидравлике».Что нужно знать автомобилисту о «гидравлике».

Пожалуй, каждый уважающий себя автомобилист должен иметь хотя бы отдаленное представление о принципе работы основных гидравлических систем. И уж тем более необходимо знать их устройство тем, чья профессиональная деятельность связана

Почему «прыгает» стрелка тахометра при включении поворотов.Почему «прыгает» стрелка тахометра при включении поворотов.

Нередко, на классических моделях автомобилей семейства ВАЗ наблюдается странная неисправность сигналов поворота. Она проявляется в том, что при включении сигнала,  лампочки не мигают, но даже предохранитель остается целым (иногда сгорает,

Электрическая схема автомобиля РЕНО МЭГАНЭлектрическая схема автомобиля РЕНО МЭГАН

Сборник электросхем автомобилей РЕНО. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля РЕНО Мэган. Для увеличения размера — нажмите на схему. Электросхема РЕНО-М 1 — концевой выключатель в стойке левой передней двери; 2 —